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2012年12月17日

タンドラがきれいになった




1週間ほど近所の修理工場にあずけてたタンドラがきれいになって戻ってきた。
2年半前の納車翌日にフェンダーをこすってから今までの、
小さいものまで入れたら5箇所ぐらいを傷を丁寧に補修してもらった。
おまけに洗車とワックスがけまでしてくれとります。
右のテールライトも新品に入れ替えたし、やっぱり気持ちがええね〜

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タンドラを修理工場にあずけとる間に納車したekワゴンとは初対面。
というわけで、ナンバー『360』同士の初ツーショット。


posted by 360BASE at 15:13 | 愛媛 ☁ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月14日

テールランプがカリフォルニアより到着!




先週依頼したタンドラの右のテールランプが憧れのUSAより到着。
最近は意外に早く着くもんなんやね〜とビックリ。

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今時のLED仕様の社外品も検討したけど、知り合いの話によると
「防水面での不安や、車検も・・・」とのことで純正品に軍配が上がった。
価格面でも社外品よりは高価やけど、そこは円高の恩恵で。

そろそろ近所の板金工場に預けとるタンドラも出来上がるころやし、
あしたテールを持ち込んで付替えてもらお。









posted by 360BASE at 21:27 | 愛媛 ☔ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月04日

タンドラ用のソフトシェルってあるんやね〜




こんなタンドラ用のソフトシェルもあるんやね〜
Softopper」というアメリカのメーカーらしい。

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これなら貨物トラック用の幌を作りよる地元の業者さんに頼んでもええんやない?
折りたたみのとこらへんは無視したら出来そうやけど、どうなんw



posted by 360BASE at 21:00 | 愛媛 ☀ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月02日

タンドラ、約2年半で5箇所のキズ




もはや日本の道路事情に合わんとかって言い訳はしません。
運転が下手っていうことやね、やっぱり。

2mオーバーの車幅に6m弱の長さの馬鹿デカいサイズのタンドラ。
約2年半の間に不注意でこすったり、当てたりした数は5箇所。

ドッカ〜ン!と当てたのは無いけどコツコツとやっとります(泣)
後ろだけでもこのとおり。

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そろそろ近所の板金屋さんにお願いしようかと思とります。
テールランプもアメリカからの取り寄せを手配したし。
(円高でよかったよ〜〜)

「しゃ〜ない、しゃ〜ない、どうせ車は道具やし」
とかって強がっとったけど降参じゃ、やっぱりそろそろ直さんといかんやろ〜



posted by 360BASE at 17:24 | 愛媛 ☔ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年11月11日

カーゴにシェルをつけたらええね〜





タンドラのカーゴスペース
特にダブルキャブは同レベルのピックアップトラックと比べても容量が大きいと思う。
キャンパーシェルを買うほど金銭的に、また置き場所的にもそこまではいらんけど、
こんなシェルをつけたら荷物もさらに積めるし、3人で寝るぐらい出来そうやん。

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SNUGTOPのとこから拝借してきた画像でFORD F-150やけど、こんな感じになる。
タンドラに載せたらセコイヤを長く延長したみたいになるんかなぁ。

ま、こんな高価そうなもんは高嶺の花やし若旦那に木で作ってもらおか???
いや、屋形船みたいになったらいかんけんやめとこ(笑)







posted by 360BASE at 18:25 | 愛媛 ☔ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年09月27日

タンドラのエンジン





現行のタンドラの一番大きなエンジンは5700ccで381hpもあるんやけど、
うちの2005年モデルは4700ccのV8で282hp。

つい何年か前までは国産モデルは自主規制かなんかでGT-Rでも280hp。
それをわずかに上回る馬力とはいえ、でかいボディーを普通に転がすには
やっぱりこのぐらいのパワーは必要なんやろうね。

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パワーがあるということは、それを伝達する箇所の強度や、
きちんと停めることの出来るブレーキの性能もあるということで、
普段はフルパワーは使うこととかまず無いけど、
有り余る強度と安全性能が確保されとるという安心感がある。

さて、そろそろオイル交換せんといかんね〜




posted by 360BASE at 16:30 | 愛媛 ☀ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年08月15日

タンドラに荷物を積んでみた




昨日はあんまり冴えん天気予報やったんやけど、
今日見たらズラーっと晴れマークになってたんでスタンバイモード。
おそらく夕立は当然のようにあるとは思うけど。

ま、とりあず荷物を整理して積んどくことにした。

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使わんもんは持って行かんように荷物を厳選したら結構余裕のカーゴ。
去年はパズルのように考えながら積みよったんやけどなぁ。




posted by 360BASE at 18:05 | 愛媛 ☁ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年06月06日

今年もタンドラをユーザー車検




1年経つのは早いもんで、今日はタンドラの車検。
去年同様ユーザー車検で、森松の愛媛運輸支局に持ち込んだ。

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はや1年前とはいえ、年にたった1回のことやし段取りなんか結構忘れとる。
けど前回同様、窓口の対応はとても丁寧で何の心配も無い。

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ヘッドライトの光軸が微妙ということで再検査をされたけど、
結果的には問題なかったようで合格。
1時からスタートして1時半には帰路につけた。

費用に関しては、去年より重量税が値下げされてて(15,000円→12,300円)
2,700円安くなった結果、

点検整備記録簿23円
重量税:12,300円
自賠責保険(12ヶ月)24,150円
検査手数料1,800円
合計:38,273円也!

2年車検に換算しても76,546円。
毎年払う自動車税も16,000円やし非常に維持費が安く済む。
さすが1ナンバー♪


posted by 360BASE at 15:45 | 愛媛 ☁ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年01月12日

タンドラ、マッドテレーンを履く


ネットオークションで安く落札出来たタイヤを履かせにパジェロでも以前お世話になったGSへ。

まずはフロントから。こうやってタイヤを外して見たら、結構キャリパーもでかいなぁ。

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とりあえず、フロントを替えてだけでも雰囲気はわかるしw

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ジュニアも初めてのピットを興味深く見とります。

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で、タイヤチェンジ完了!

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微妙に心配してた外径の増大も難なくクリア。
265/65-17から255/75-17で外径は約4cm近く大きくなったんやけど、
まるでこれが純正サイズかと思わんばかりのマッチング。

走った感じは懐かしいマッドテレーンの感触、悪く言えばゴロコロ感とノイズ。
けど、そんなことは覚悟の上やし、やっぱり格好ええし♪

そしてアルミを替えたり、スペーサー入れてトレッド広げたり?
もう50歳目前のオヤジはそんなことにお金はかけません(笑)

posted by 360BASE at 17:30 | 愛媛 ☀ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年01月09日

タイヤ、落札出来た!



まだ換えてなかったんよなぁ〜

雨の日のブレーキやとズルズルなフロントタイヤ。
さすがにもう交換せんと命にかかわるということでオークションで落札。

今回チョイスしたんは、ノーマルは265/65-17なんやけど通好み仕様ということで、
あえてワンサイズ幅を狭めて255、その分扁平率を上げて75にしてみた。
ブランドは、久しぶりのBF Goodrich マッテレ。

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パジェロの頃みたいにオフを走ったり、タンドラでクロカンしたりすることも無いし、
夏のキャンプで河原をノソノソっと走る程度やけどね。
でも、やっぱりカッコええやん(笑)

そういえばモデルチェンジ後のマッテレは履かせたことないんやけど、
以前よりノイズはマシになってるんやろか?
ま、このいかついパターンやし期待はしてないけどw


posted by 360BASE at 23:06 | 愛媛 ☀ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする