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2013年07月31日

タンドラのカーゴの床を(一応)仕上げた。




タンドラのカーゴの床の仕上げにかかった。
ここんとこ、こう暑いと作業する気がせんかったんやけど、なんとか気合いで。

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とりあえず黒に塗ったらそれらしくなるかもということで、
見えるとこだけシュ〜〜っと真っ黒に塗ってみた。

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お次はCF(クッションフロア)を貼ってみた。
CF用の接着剤が安物のチューインガムみたいにネチャネチャで、
こんなにやっかいなものと初めて知ったし、これも勉強か。

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ま、「合板のささくれでケガをせんようにするんが目的なんで」と、
言い訳がましく大雑把に仕上げる悪い癖。

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熱中症にならんように30分おきにはお茶をガブガブ。
大汗かきながら素人作業はこれで完了!



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2013年07月05日

とりあえずベッドを作ってみた



いつまでも躊躇しとっても仕方ないし、雨が上がったせいでちょっと焦りもあって、
タンドラのカーゴのベット制作にかかった。

コーナンに行って必要な部材をせっせと購入。
電動ドリル、ノコギリ、釘、木工ネジ、合板・・・商品が多すぎて迷うこと1時間。
ようわからんので木材の判断基準はサイズと価格やけど、
合板に関してはホルムアルデヒドの低いのをチョイス。

電動丸ノコの購入は今回見送って、コーナンで大雑把にカット。
大きなカッターがあって、親切な女性がなるべくカット数が少ないように切ってくれた。

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タイヤハウス上空に床になるように土台を組んでみた。
こういうのってどこから作るとかっていうのは全然わからんし、
自分なりに考えた末、こういう土台にしてみた。

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今日初めてみつけた便利なT字の金具98円。
こんなんが欲しかったんよね〜、これで作業効率アップ!

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汗がダラダラ流れるし休憩ついでに、ジュニアに披露。
「父さん、すごいね〜!」の一言で疲れが吹っ飛ぶ。

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床下に収納出来るスペースはあるけど、
入れる物がパッと浮かばんような150mmという中途半端な高さ。

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とりあえずこんな感じで出来上がり。
CFかカーペットを敷く作業はまた今度っす。
時間的にちょっと早いけどクリアアサヒが美味かった!










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2013年07月03日

なかなか進まんタンドラのシェル制作




机上で考えとるだけじゃいかんのやろうけどね。
木工というジャンルは中学生の授業以来まともにやったことがないし、
なかなか着手する思い切りがつかず状態。

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どうせならこの段階を十分に楽しめたらええかという楽観さが仇なんやろか。
図面を書いて部材を拾い出してはしばし思案。

・・・ホームセンターでカットしてもらおうと思うけど、
ミリ単位のカットの精度ってどうなんやろ?
微妙に長いだの短いだのって時の調整には、やっぱり自前の道具がいるんやろか?とか。
ここまで補強柱を入れたら大丈夫やと思うけど、ホンマに大丈夫なん?とか。
ルックス的にも少しはカッコええやんと思うように出来るん?とか。
いろいろ不安はつきん。

近所のホームセンターでさっさと材料を買ってきたらええやんと思いながら、
まだまだ机上で考えてたいだけなんか・・・

あかん!そうこうしよる間に梅雨が明けて夏が始まりそうや。






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2013年06月26日

合板の強度って???




合板のしなりの強度が感覚的に分らんということは、
補強をどれだけしたらええか見当がつかんのでコーナンに見に来た。

厚みが12mmで長さが50pや60pなら重さで湾曲するのもそんなに気にせんけど、
長辺が1820mm、いわゆる畳一畳分位の大きさやとペラペラまではいかんでも、
真ん中寄りに人が載ったらそるやろうし。

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走る車の風圧や振動と、どうせなら上に登ってくつろいでも大丈夫なようにしたいし。
「ま、いけるんじゃない?」と思えるかどうかっていう感覚を検証したかったわけ。
結局は実際にとりかかって要否の判断やろな、やっぱり。

で、いつ取り掛かるん?


posted by 360BASE at 17:40 | 愛媛 ☔ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年06月21日

そうそう、こんなシェル!




タンドラのハードシェル計画は未だあんまり進まず。
重さ、強度、居住性、運転のし易さ、それとコスパ。
結局どういう形状にするか、構造にするかが定まってない。

フォーホールのポップアップ式のシェル。
天井高はこの位で十分なんよな。

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ポップアップはせんでもええし、オーバーヘッド部分もなくてええけん。
画像を加工したらこんな感じ・・・間違い探しみたいやけど。

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これを合板で作ったらどうなんやろ?
費用こそ合板代だけで済むけど、強度や防水や重さが気になる。
しかも塗装したことろで外観が残念な感じにならんやろか?

というわけで、未だ未着手。


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2013年06月14日

タンドラのシェル製作委員会




タンドラの木製ハードシェルを製作を検討するにあたって、
どうしても知識的に行き詰るんで、いろいろと若旦那に相談。
強度や材料、細部の仕舞とかやっぱりプロに聞くのが一番。

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さすがプロやね〜、いろんなアイデアが出てくる。
数あるアドバイスの中での極論は、木造をやめて幌仕様はどうかということ。
大まかに言えば、運送用の軽トラみたいな感じ。
たしかにその方がコスト的にも作業的にも現実感があるし、ある意味潔い。

キャンプの時にテントの薄い生地やとなんとなく感じる不安、
御三戸の夕立時の暴風雨が終わるまで今までよりちょっと快適に過ごしたいし、
カーゴをトノカバーで塞ぐんでどうしても積載が二次元的になって窮屈やし・・・

本格的なキャンピングシェルほど大袈裟じゃなく、
一般的なハードシェルよりも居住性を確保したいんですけど、
さてさて、どうなることやら。







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2013年06月09日

3回目の車検完了!




過去2回はユーザー車検。
今回はブレーキオイルとエンジンオイルとエレメントとワイパーゴムと
タイヤのローテーション時期が重なったんで知り合いのショップにお願いした。
昼前に入庫して夕方完了。

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来年ははおそらくブレーキパッドとショックとバッテリーやね。
・・・・もしかしてタイヤもか?


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2013年06月03日

タンドラのハードシェル




うちのタンドラ用の中古のハードシェル等探してもなかなか無いことはわかったし、
かと言ってアメリカから輸入してまで買おうとも思わんし。

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スタイル的には理想はこういうのやけど、寝泊まりするには高さが足りんわい。
ジュニアとのキャンプをより快適にしたいのと、積載量アップしたいんやけど。
やっぱり若旦那にお願いしてパンパ〜〜ンと木造でお願いしてみよか。

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曲線でタンドラの造形に合わせてとかっていうのは面倒やろうし、
絵的にはこんな感じにで保冷車みたいになるんやろか?
どうせならもうちょっと高くしたいけど風の抵抗がありすぎるかもしれんし。

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実際に寸法を測ったりしてしまっとるオヤジとしては、
こんなことをヨモヨモと考えよるんが楽しいひと時っす。

しかし、どっかに中古のハードシェル落ちてないやろか・・・







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2013年05月09日

タンドラにシャーブラを塗ってみた




たまには自分の車の下回りにも気遣おうということで、
シャシーブラック(防錆塗装剤)を塗ることにした。

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下回りを全部塗ろうとしたら4〜5本はいるやろうし、
今回は小石のヒットとかで塗装が剥げとるとこがメインにシュ〜〜。

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作業途中の画像。
塗ったところは真っ黒になって気持ちがええっす。

ジャッキ無しで段ボールを地面に敷いてスプレーしたんやけど、
これがなかなか動きにくくて作業しづらかった。
ま、主なところは塗ったしこんなもんでしょ。










posted by 360BASE at 01:48 | 愛媛 | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年03月12日

黄砂に吹かれて♪洗車しました




黄砂の飛来でタンドラも薄っすらと黄色い砂。
所詮マメに洗車するほうじゃないし、たまには思い切ってスタンドで洗ってもろた。
撥水コートもかけてもろたし、しばらくは水洗いだけで済むやろ。

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ちなみに明日は雨の予報。
ボンネットを水玉が転がるのが楽しみっす。


posted by 360BASE at 22:50 | 愛媛 ☀ | US TOYOTA TUNDRAのこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする